1. [서론] AI 데이터센터발 전력 대란과 북미 ESS 시장의 메가트렌드 분석
인공지능(AI) 하이퍼스케일러들의 폭발적인 설비투자(CapEx) 확대와 그에 따른 글로벌 전력 인프라 병목 현상이 심화됨에 따라, 에너지저장장치(ESS)가 단순한 백업 전원을 넘어 글로벌 전력망과 데이터센터 운영의 필수 전략 인프라로 급부상하고 있다.
전기차(EV) 수요가 일시적 숨 고르기(캐즘)를 겪는 동안, ESS는 배터리 산업의 구조적 체질 개선과 새로운 대호황 사이클을 이끄는 가장 확실한 메가트렌드로 자리 잡았다.
1.1. AI 데이터센터 폭증과 전력망 병목 현상
AI 모델 학습 및 추론에 투입되는 고성능 GPU 클러스터의 확산으로 데이터센터의 전력 소비량이 기하급수적으로 폭증하고 있다. 미국 로런스버클리국립연구소(LBNL) 보고서에 따르면 미국 전체 전력 소비 중 데이터센터가 차지하는 비중은 2030년 기준 11.8%(시나리오별 9.5~15.3%)에 달하며, 기준 시나리오상 연간 전력 소비량은 649 TWh에 육박할 전망이다.
반면 전력망 확충 속도는 데이터센터 증설 속도를 전혀 따라가지 못하고 있다. 데이터센터 건설에는 13년이 소요되는 반면, 신규 전력망을 기획하고 인허가를 받아 구축하는 데는 **515년**이 소요되어 심각한 계통 연계 지연이 발생하고 있다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 전 세계적으로 2,500GW 이상의 발전·ESS 프로젝트가 전력망 접속을 대기 중이다.
이러한 전력 공백과 피크 부하 문제를 해결하기 위해 글로벌 AI 데이터센터용 ESS 배터리 용량은 2024년 15.7 GWh에서 2030년 216.8 GWh로 약 14배 폭발적 성장할 것으로 추산된다(트렌드포스 및 바이트 EU 분석). 배터리는 이제 비상 전원(UPS) 역할을 넘어, 피크 쉐이빙(Peak Shaving)과 전력망 계통 안정화를 담당하는 핵심 능동형 인프라로 패러다임 전환을 이루었다.
[글로벌 AI 데이터센터 ESS 배터리 용량 전망]
2024년: 15.7 GWh ■
2030년: 216.8 GWh ■■■■■■■■■■■■■■ (약 14배 증가)
1.2. 북미 ESS 시장의 폭발적 성장세와 'DSX Ready' 표준화
북미 ESS 시장은 전 세계에서 가장 가파른 성장세를 보이고 있다. 에너지 조사기관 우드맥킨지에 따르면 미국의 ESS 설치량은 2024년 51 GWh에서 2025년 70 GWh로 37% 급증하며, 2030년에는 110~120 GWh 이상으로 팽창할 전망이다.
이러한 흐름 속에서 엔비디아(NVIDIA)가 AI 팩토리 전력망 및 냉각 시스템 표준화를 위해 출범한 'DSX Ready' 인증 프로그램의 첫 번째 협력 분야로 배터리 에너지저장장치(BESS)를 선정한 것은 전략적으로 매우 중요한 의미를 갖는다.
이는 초고성능 AI 컴퓨팅 인프라 설계 단계부터 BESS가 필수 표준 규격으로 정합됨을 뜻하며, 배터리 제조사의 유효 시장(TAM)을 기하급수적으로 확장시키는 계기가 되었다.
1.3. 미·중 안보 갈등과 관세·IRA 혜택이 만든 한국 기업의 반사이익
미국의 비중국 밸류체인 구축 기조는 국내 배터리 기업들에게 강력한 반사이익을 안겨주고 있다. 미국 정부가 중국산 리튬이온 배터리에 대한 관세율을 기존 대비 대폭 인상하여 40.9%를 부과하고 있는 반면, 한국산 배터리에는 12.5%가 적용된다.
- 한국산 관세율: 12.5%
- 중국산 관세율: 40.9%
- 관세 격차: 28.4%p
이 28.4% p의 징벌적 관세 격차는 중국산 배터리의 가격 경쟁력을 무력화하는 억제제로 작용한다. 여기에 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 첨단제조생산세액공제(AMPC) 및 투자세액공제(ITC) 혜택이 더해지면서 국내 배터리 3사의 수익성이 대폭 개선되고 북미 시장 점유율 제고를 위한 확실한 교두보가 마련되었다.
이처럼 북미 시장의 우호적 정책 환경과 메가트렌드급 수요 창출을 바탕으로, 국내 배터리 3사는 유휴 전기차 라인을 ESS 전용으로 신속하게 재편하는 등 북미 현지 생산 거점 확보와 사업 구조 개편을 가속화하고 있다.
2. [기업별 핵심 전략] K-배터리 3사의 북미 ESS 시장 공략 및 수주 성과 심층 분석
전기차(EV) 캐즘 장기화 위험에 직면한 K-배터리 3사는 북미 현지 생산 거점을 ESS 전용으로 유연하게 전환하고 라인 재편 단행을 통해 가동률 방어와 수익성 제고라는 두 마리 토끼를 잡고 있다.
[K-배터리 3사 북미 ESS 핵심 생산능력 확장 로드맵]
LG에너지솔루션 : 2025년 57 GWh ───> 2026년 73 GWh (미국 현지 ESS 출하량 > EV 출하량)
삼성SDI : 2024년 12 GWh ───> 2027년 32 GWh (2026년 ESS 영업익 1.6조 원 전망)
SK온 : 2026년 하반기 조지아 공장 LFP 양산 및 테네시 독자 공장 전환
2.1. LG에너지설루션: 선제적 거점 전환과 엔비디아·빅테크 생태계 장악
LG에너지설루션은 북미 ESS 생산 능력을 2025년 약 57 GWh에서 2026년 73 GWh 수준으로 공격적으로 확대하고 있다. 미시간(홀랜드, 랜싱), 테네시(얼티엄셀즈 2 공장) 등 북미 8개 생산 거점 중 5곳을 본격 가동 체제로 전환하며 ESS 비중을 대폭 늘렸다.
특히 제너럴모터스(GM)와의 합작법인인 얼티엄셀즈 테네시 공장의 유휴 EV 라인에 **약 7,000만 달러(약 900억 원 이상)**를 투입하여 ESS 전용 리튬인산철(LFP) 라인으로 개조하는 유연한 설비 전환 기량을 선보였다. 혼다 합작공장 등 주요 거점의 라인 전환 역시 병행 추진 중이다.
이러한 선제적 배치를 바탕으로 2026년 미국 현지 ESS 배터리 출하량이 전기차용 배터리 출하량을 사상 처음으로 추월할 것으로 전망되며, 글로벌 ESS 매출은 2025년 대비 2026년에 약 3배 급증할 것으로 추산된다. 2026년 3분기 기준 ESS 매출은 약 3.1조 원으로 전체 연결 매출의 32%까지 확대되었으며, AMPC 4,169억 원을 포함해 7,560억 원의 영업이익을 달성했다.
수주 성과 측면에서는 국내 기업 중 유일하게 엔비디아 'DSX Ready' BESS 파트너로 선정(JF2 AC Link 제품)되어 AI 생태계를 주도하고 있을 뿐만 아니라, **테슬라(Tesla)**와의 대규모 공급 협력 및 글로벌 신재생에너지 선도 기업인 **한화큐셀(Hanwha Qcells)**과의 대형 ESS 수주·공급 파트너십을 공고히 하며 유틸리티와 빅테크 시장을 동시 장악하고 있다.
2.2. 삼성 SDI: SBB·BBU 고부가가치 시장 제패 및 2조 원대 LFP 대형 수주
삼성 SDI는 차세대 고에너지 밀도 ESS 일체형 설루션인 **'SBB(삼성 배터리 박스)'**와 데이터센터용 무정전전원장치(UPS), 랙 단위 비상전원(BBU) 등 고출력 배터리 시장을 집중 공략하고 있다.
업계 추정에 따르면 삼성 SDI는 프리미엄 고출력 BBU/UPS 시장에서 압도적인 기술력을 바탕으로 50% 수준의 독보적인 시장 점유율을 형성하고 있다.
또한, 가격 경쟁력을 요구하는 유틸리티 시장 대응을 위해 2조 원대 규모의 LFP 배터리 수주 프로젝트 결실 및 글로벌 ESS 시스템 통합(SI) 업체인 중국 선그로우(SunGrow) 등과의 대형 공급 파트너십을 가시화하고 있다.
인디애나 공장 및 스텔란티스 합작법인(SPE) 라인을 차근차근 활용하여 2027년까지 북미 ESS 생산능력을 32 GWh로 확대하는 내실 중심의 투자를 진행 중이다. 증권가(NH투자증권) 분석에 따른 삼성 SDI의 ESS 성장 지표는 다음과 같다:
- ESS 출하량: 2024년 12 GWh → 2025년 21 GWh → 2026년 34 GWh
- ESS 매출액: 2024년 2조 9,730억 원 → 2025년 4조 7,400억 원 → 2026년 7조 340억 원
- ESS 영업이익: 2024년 510억 원 → 2025년 9,680억 원 → 2026년 1조 6,030억 원
2026년 ESS 영업이익(1조 6,030억 원)은 전사 영업이익 전망치(1조 8,060억 원)의 무려 **89%**에 달해, ESS가 삼성 SDI의 실적과 수익성을 이끄는 핵심 기둥으로 정착할 전망이다.
2.3. SK온: LFP 양산과 테네시 독자 공장 전환을 통한 대형 수주 행진
SK온은 가격 경쟁력이 핵심 요소로 작용하는 유틸리티 및 데이터센터 ESS 시장을 정조준하여, 2026년 하반기부터 미국 조지아 공장에서 LFP 배터리 양산에 돌입한다.
특히 전기차 수요 둔화 여파를 극복하기 위해 조지아 EV 공장 일부 라인과 테네시 독자 생산 거점의 설비를 LFP ESS 전용 라인으로 신속히 개조 및 전환하는 정책을 추진하고 있다. 이러한 거점 전환은 유휴 설비 손실을 줄이고 라인 가동률을 극대화하며, 초기 CapEx 투입을 절감하여 전사 수익성 구조를 조기에 개선하는 실익을 가져다준다.
수주 측면에서는 북미 현지 ESS 전문 업체 및 유틸리티 사업자들과의 대형 계약을 연이어 추진 중이다. 시장 추정에 따르면 SK온은 네오볼타(NeoVolta, 9 GWh 규모 추정) 및 플랫아이언(Flatiron Energy, 7.2 GWh 규모 추정) 등 북미 주요 에너지 디벨로퍼들과 대규모 LFP ESS 공급 협의 및 수주 물량을 확보하며 후발 주자로서의 가파른 추격 발판을 마련했다.
[K-배터리 3사 북미 ESS 사업 전략 및 종합 비교]
| 기업명 | 주요 수주처 및 파트너 | 핵심 제품 및 기술 특징 | 2026~2027년 예상 생산능력 (CapEx/Capacities) | 라인 전환 및 사업 전략 |
| LG에너지솔루션 | 엔비디아(DSX Ready), 테슬라, 한화큐셀, GM 등 | 모듈러 AC 링크 통합형 솔루션 (JF2 AC Link), LFP 배터리 | 73GWh (2026년) | EV 유휴 라인(얼티엄셀즈 테네시 등) 약 7,000만 달러 투입 LFP ESS 개조. 2026년 북미 ESS 출하량이 EV 추월 |
| 삼성SDI | 스텔란티스(SPE), 선그로우(SunGrow), 주요 글로벌 빅테크 | 고에너지 밀도 컨테이너형 SBB, 고출력 UPS / BBU 배터리 | 32GWh (2027년) | 인디애나 및 스텔란티스(SPE) 라인 활용. 고부가가치 BBU/SBB 및 2조 원대 LFP 수주를 통한 2026년 ESS 영업익 1.6조 원 달성 |
| SK온 | 네오볼타(9GWh 추정), 플랫아이언(7.2GWh 추정), 북미 유틸리티 | 가격 경쟁력 특화 LFP 배터리 폼팩터 | 조지아 및 테네시 라인 (2026년 하반기 양산) | 조지아 및 테네시 EV 라인을 LFP ESS 라인으로 전환. 가동률 방어 및 유틸리티 ESS 대형 수주 확대 |
이와 같은 3사의 개별화된 전략적 행보는 기술력, 생산 캐파, 공급망 측면에서 명확한 차별적 우위를 가지며 다각도의 경쟁력 검증을 가능하게 한다.
3. [다각도 비교 검증] K-배터리 3사 종합 경쟁력 매트릭스 분석
K-배터리 3사의 북미 주도권을 다각도로 검증하기 위해 기술 폼팩터, CapEx 효율성, 비중국 공급망 연계력을 통합 분석한다.
[경쟁력 평가 축]
┌───────────────────┼───────────────────┐
│ │ │
기술/폼팩터 CapEx/라인전환 공급망/파트너십
(JF2, SBB, LFP) (73GWh vs 32GWh) (엔비디아, 관세격차)
3.1. 기술 및 제품 포트폴리오 비교 (폼팩터, 안전성, 고출력 설루션)
- LG에너지설루션: 모듈러 AC 링크 통합형 설루션(JF2 AC Link)을 통해 전력변환장치(PCS)와 배터리 시스템 간의 결합 효율성을 극대화했다. 국내 기업 중 유일하게 엔비디아 DSX Ready 인증을 획득하여 AI 데이터센터 환경에 최적화된 시스템 안전성과 운용 효율을 고도화했다.
- 삼성 SDI: 고에너지 밀도 컨테이너 설루션인 SBB와 순간 고출력을 제공하는 BBU/UPS 분야에서 독보적 기술력을 보유하고 있다. AI 데이터센터의 발열 제어 및 열화 방지, 화재 전이 차단 기술(SBB 내 직접 냉각 및 열분리 기술)에서 우수성을 인정받아 프리미엄 시장을 독점하고 있다.
- SK온: 가격 대 효율비(Cost-Performance)가 뛰어난 LFP 폼팩터에 집중하여, 초기 투자 비용(CapEx) 완화를 희망하는 대규모 유틸리티 전력망 사업자들에게 강력한 가격 경쟁력을 제공한다.
3.2. 북미 생산능력(CapEx) 및 EV 라인 전환의 유연성 비교
생산 캐파 규모에서는 **LG에너지설루션(2026년 73 GWh)**이 삼성 SDI(2027년 32 GWh)와 SK온을 크게 앞서며 압도적인 공급 대량 생산 능력을 자랑한다.
라인 전환 유연성 측면에서도 LG엔솔은 테네시 얼티엄셀즈 2 공장 EV 라인에 7,000만 달러를 투입해 LFP ESS 전용 라인으로 개조하는 등 가장 빠른 실행력을 증명했다.
SK온 역시 조지아 EV 라인 및 테네시 공장을 LFP ESS 라인으로 신속히 전환하여 가동률 하락을 방어하고 있다. 삼성 SDI는 인디애나 및 스텔란티스 합작 라인을 기반으로 유연하면서도 수익성 높은 라인 조성을 추진하고 있다.
3.3. 빅테크·유틸리티 파트너십 및 비중국 공급망 연계력 평가
엔비디아의 'DSX Ready' BESS 파트너이자 테슬라, 한화큐셀과의 공고한 밸류체인을 형성한 LG에너지설루션이 빅테크 및 유틸리티 생태계 확장에 있어 가장 앞서 있다. 삼성 SDI는 스텔란티스, 선그로우 등 유틸리티 및 시스템 통합 파트너십을 바탕으로 높은 이익률을 시현하고 있다.
SK온은 네오볼타, 플랫아이언 등 북미 현지 에너지 디벨로퍼들과의 파트너십을 빠르게 확대하고 있다. 공급망 관점에서는 미국 정부의 비중국 밸류체인 구축 요구에 맞춰 3사 모두 탈 중국 원자재 공급망을 안착시켰다.
중국산 배터리에 부과되는 40.9%의 관세 대비 한국산 배터리(12.5%)가 가지는 28.4% p의 관세 우위와 IRA의 AMPC 세제 혜택은 현지 공공 프로젝트 및 빅테크 수주전에서 결정적 우위 요소로 작용하고 있다.
이러한 기술 및 생산 역량의 차이는 전력 수요와 냉각 시스템이 고도화되는 실제 AI 데이터센터 현장에서 기술적 인프라와 어떻게 결합하는지에 따라 실질적 가치가 입증된다.
4. [기술·인프라적 심층 고찰] AI 데이터센터 전력 유연성 및 ESS·자연냉각(Evaporative Cooling)의 결합 효과
AI 데이터센터의 전력 제약을 극복하기 위해서는 배터리 에너지 저장 장치(BESS)뿐만 아니라, 시설 단의 냉각 기술 및 고도화된 컴퓨팅 제어 알고리즘이 유기적으로 융합되어야 한다(Shaolei Ren et al., ComputeAmp 논문 기반).
[ComputeAmp 통합 제어 메커니즘]
┌────────────────────────────────────────┐
│ 사이트 전력 한도 (Site Power Limit) │
└───────────────────┬────────────────────┘
│
┌────────────────┼────────────────┐
▼ ▼ ▼
[1. Cooling] [2. Battery] [3. Computing]
증발/건식 냉각 BESS 방전/충전 워크로드 스케줄링
(전력-수자원) (Peak Shaving) (Throttling)
4.1. 계절별 PUE 변동성과 전력 피크 완화를 위한 BESS의 역할
AI 서버의 높은 전력 밀도는 칩 직접 냉각(Direct-to-chip) 등 액체 냉각을 필수적으로 요구하지만, 최종 열을 외부에 방출할 때 수자원을 쓰지 않는 순수 건식 냉각(Dry Cooling) 방식을 사용할 경우 여름철 고온 환경에서 냉각 효율이 크게 저하된다.
수치적으로, 고도화된 액체 냉각 데이터센터의 연간 평균 PUE(Power Usage Effectiveness)는 1.05 미만으로 유지되지만, 여름철 고온 다습한 수 시간 동안의 피크 시간대 PUE는 1.15에서 최대 1.35까지 급증한다.
이러한 고(高) PUE 현상은 단발성이 아니라 여름철 매일 5~12시간 동안 지속되어, 주어진 사이트 총 전력 한도(P_{max}) 내에서 컴퓨팅에 할당될 수 있는 전력을 크게 감소시킨다.
[여름철 PUE 급증과 컴퓨팅 용량의 관계]
동절기/평시: PUE < 1.05 ──> 총 전력의 95% 이상을 IT 컴퓨팅에 할당
서머 피크시: PUE 1.15~1.35 ──> 냉각 전력 폭증으로 IT 컴퓨팅 할당 전력 강제 감소
이때 BESS는 피크 쉐이빙(Peak Shaving) 및 순간 방전(Ride-through) 메커니즘을 통해 전력 한도 초과를 방지한다. 냉각 전력 소비가 급증하는 낮 시간 동안 BESS가 전력을 방전하여 전력망 피크 조달을 대체하고, 야간에 재충전함으로써 데이터센터의 컴퓨팅 성능이 깎이는 연쇄 삭감(Throttling) 현상을 방지한다.
- K-배터리 제품군의 연계성: 삼성 SDI의 고출력 BBU/UPS 및 LG에너지설루션의 JF2 AC Link는 이러한 5~12시간의 지속적 열 피크 구간 동안 메가와트(MW)급 고출력 전력을 안정적으로 분사하도록 설계되어, 데이터센터의 셧다운 및 성능 저하 없이 PUE 피크 상승분을 상쇄한다.
4.2. ComputeAmp 아키텍처: 수자원(Evaporative Cooling)과 BESS의 전력-수자원 트레이드오프
건식 냉각의 피크 전력 폭증을 완화하기 위해 증발 및 증발보조 냉각(Evaporative/Adiabatic Cooling)을 도입할 경우, 피크 PUE를 10%에서 최대 30%까지 절감(예: PUE 1.35 → 1.10)할 수 있다.
이러한 PUE 절감은 동일한 전력 용량 한도 내에서 2030년까지 전 세계적으로 10~30GW에 달하는 신규 컴퓨팅용 전력을 추가 확보해 주는 효과를 가져온다. 이는 약 1,500만~4,500만 대의 엔비디아 H100 GPU를 추가 구동할 수 있는 전력 용량이다.
- PUE 절감 효과: 피크 PUE 10~30% 감소
- 컴퓨팅 전력 확보: 2030년까지 10~30GW 신규 컴퓨팅 용량 해제
- GPU 환산: 엔비디아 H100 GPU 약 1,500만~4,500만 대 추가 가동 가능
그러나 수자원이 부족한 지역(예: 텍사스, 애리조나 등)에서는 대규모 증발 냉각 시 일일 수백만 갤런의 용수가 소모되므로 수자원 제약이 발생한다.
따라서 차세대 데이터센터 프레임워크인 ComputeAmp는 BESS 방전량, 증발 냉각의 수자원 소비량, 워크로드 조율 간의 최적 '전력-수자원 트레이드오프(Power-Water Tradeoff)' 지능형 알고리즘을 구동한다.
수자원 스트레스 지수(\lambda_w)에 따라 BESS 방전과 수자원 냉각을 실시간으로 교차 제어하여 전력망과 지역 환경에 미치는 부담을 최소화한다.
- K-배터리 제품군의 연계성: SK온의 가격경쟁력 중심 LFP 배터리와 LG엔솔·삼성 SDI의 고수명 BESS 랙은 수자원 스트레스 지수(\lambda_w)가 극에 달해 증발 냉각을 작동시킬 수 없는 순간, 수자원 소비를 대체하는 '전기적 완충재' 역할을 수행한다. 즉, 수자원 미사용 구간에서 BESS 디스차지를 극대화함으로써 데이터센터가 환경 규제를 준수하면서도 가동률을 100% 유지하게 해 준다.
5. [결론 및 전망] 북미 ESS 시장의 최종 승자 예측 및 배터리 산업의 2차 대호황 진입
5.1. K-배터리 3사 최종 매트릭스 비교 및 종합 평가
북미 ESS 시장을 둘러싼 K-배터리 3사의 전략과 역량을 종합하면 다음과 같이 정량적으로 요약된다.
- LG에너지설루션 (양적·생태계 지배자): 압도적인 북미 생산 능력(2026년 73 GWh), 유휴 EV 라인의 신속한 ESS 개조 능력, 엔비디아 'DSX Ready' 유일 파트너십, 테슬라·한화큐셀 수주를 바탕으로 출하량, 캐파, 빅테크 생태계 점유율 1위를 확고히 다졌다.
- 삼성 SDI (질적·수익성 지배자): SBB 컨테이너 설루션과 고출력 BBU/UPS 프리미엄 시장을 선점하고 2조 원대 LFP 수주를 확정 지으며, 2026년 ESS 영업이익 1.6조 원(전사 영업이익의 89%)을 달성하는 등 단일 부문 최고의 이익률과 내실 우위를 차지했다.
- SK온 (가격 경쟁력 게임체인저): 조지아 및 테네시 공장의 LFP 전용 라인 전환을 통해 가동률 방어에 성공했으며, 네오볼타 및 플랫아이언 등 대형 유틸리티 프로젝트 수주를 기반으로 유틸리티 LFP 시장의 핵심 플레이어로 안착했다.
[최종 승권 분석 및 정량적 전망] 출하량, 캐파 규모, 빅테크 생태계 주도권, AMPC 수혜액 측면에서는 **LG에너지설루션이 북미 ESS 시장의 '양적 최종 승자(Volume Leader)'**로 승기를 잡을 것이다.
그러나 높은 영업이익률과 프리미엄 BBU/SBB 시장 장악력을 감안할 때 **삼성 SDI가 '질적 최종 승자(Profit Leader)'**로서 양강 구도를 형성할 것이다.
5.2. 전기차 캐즘 극복과 2030 ESS 대호황을 위한 실행 과제
2026년 미국 내 ESS 출하량이 전기차 출하량을 넘어서는 역사적 변곡점을 맞아, 국내 배터리 업계가 주도권을 지속 유지하기 위한 3대 실행 과제는 다음과 같다:
- EV 라인의 ESS LFP 라인 전환 가속화: 전기차 캐즘에 따른 유휴 라인을 최소화하고, 약 7,000만 달러 규모의 신속한 개조 투자를 지속 단행하여 설비 가동률을 극대화해야 한다.
- 빅테크 맞춤형 고출력 BBU·UPS 라인업 확대: AI 데이터센터 전력 피크 완화 및 무정전 시스템을 위한 고에너지 밀도·고출력 랙 단위 BESS 제품군을 고도화해야 한다.
- 비중국 공급망 안착 및 IRA 혜택 극대화: 28.4% p의 관세 격차 우위를 유지하기 위해 중국산 원자재 배제 기조를 확고히 하고 현지 생산 비중을 높여 AMPC 및 ITC 혜택을 최대로 누려야 한다.
2026년, 북미 ESS 시장은 전기차 캐즘의 그늘을 완전히 걷어내고, AI 전력 인프라의 핵심 혈맥으로서 K-배터리 산업을 2030년까지 이어질 사상 최대의 2차 대호황기로 진입시킬 확실한 승기(勝氣)가 될 것이다.